항공기관정비기능사 필기 기출문제복원 (2004-10-10)

항공기관정비기능사 2004-10-10 필기 기출문제 해설

이 페이지는 항공기관정비기능사 2004-10-10 기출문제를 CBT 방식으로 풀이하고 정답 및 회원들의 상세 해설을 확인할 수 있는 페이지입니다.

항공기관정비기능사
(2004-10-10 기출문제)

목록

1과목: 비행원리

1. 공기보다 가벼운 항공기에 속하지 않는 것은?

  1. 자유기구
  2. 계류기구
  3. 경식비행선
  4. 연
(정답률: 51%)
  • 연은 공기보다 가벼운 가스를 채워 부력을 얻는 기구가 아니라, 공기의 흐름(양력)을 이용하여 하늘에 떠 있는 공기보다 무거운 항공기에 해당합니다.
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2. 유체의 흐름이 층류에서 난류로 변하는데 관계되는 요소에 속하지 않는 것은?

  1. 유체의 속도
  2. 유체의 양
  3. 유체의 점성
  4. 물체의 형상
(정답률: 60%)
  • 유체의 흐름이 층류에서 난류로 변하는지 결정하는 레이놀즈 수($Re$)는 유속, 점성, 관의 직경(물체 형상)에 의해 결정됩니다. 유체의 전체 양은 흐름의 특성(층류/난류)을 결정하는 요소가 아닙니다.
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3. 수평비행을 하던 비행기가 연직 상방향으로 관성력을 받을 때 비행기의 하중배수를 옳게 표현한 식은?

(정답률: 63%)
  • 하중배수 $n$은 비행기가 받는 총 하중을 비행기 무게로 나눈 값입니다. 연직 상방향으로 관성력을 받을 때, 비행기는 원래의 무게에 관성력이 더해진 하중을 받게 되므로 다음과 같이 표현합니다.
    $$n = 1 + \frac{\text{관성력}}{\text{비행기무게}}$$
    따라서 정답은 입니다.
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4. 조종력은 조종사에 의해 조종간이나 페달이 작동되어 조종계통을 통하여 힌지축에 전달된다. 이 때 조종면에서 발생되는 힌지모멘트(HINGE MOMENT)를 식으로 나타내면? (단, H : 힌지모멘트, Ch : 힌지모멘트계수, q : 동압, b : 조종면의 폭, : 조종면의 평균시위(CHORD) 이다.)

(정답률: 66%)
  • 힌지모멘트는 힌지모멘트계수, 동압, 조종면의 폭, 그리고 평균시위의 제곱의 곱으로 결정됩니다.
    ① [기본 공식] $ H = C_{h} \times q \times b \times \overline{C}^{2} $
    ② [숫자 대입] $ H = C_{h} \times q \times b \times \overline{C}^{2} $
    ③ [최종 결과] $ H = C_{h} \times q \times b \times \overline{C}^{2} $
    따라서 정답은 입니다.
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5. 큰 날개와 꼬리날개에 의한 무게중심 주위의 키놀이 모멘트 관계식은? (단, MC.G : 큰 날개와 꼬리날개에 의한 무게중심 주위의 키놀이 모멘트, MC.G WING : 큰 날개만에 의한 키놀이 모멘트, MC.G TAIL : 수평 꼬리날개에 의한 키놀이 모멘트)

  1. MC.G = MC.G WING - MC.G TAIL
  2. MC.G = MC.G WING + MC.G TAIL
  3. MC.G = MC.G WING × MC.G TAIL
  4. MC.G = MC.G WING ÷ MC.G TAIL
(정답률: 62%)
  • 항공기 전체의 무게중심 주위에서의 총 키놀이 모멘트는 주날개에 의해 발생하는 모멘트와 수평 꼬리날개에 의해 발생하는 모멘트의 합으로 계산됩니다.
    $$\text{M}_{C.G} = \text{M}_{C.G\text{ WING}} + \text{M}_{C.G\text{ TAIL}}$$
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6. 대기권은 성분비가 일정한 균질권과 고도에 따라 성분비가 다른 비균질권으로 구성된다. 균질권의 평균고도는 몇 ㎞ 인가?

  1. 11
  2. 50
  3. 80
  4. 500
(정답률: 40%)
  • 대기권 중 성분비가 일정한 균질권(Homosphere)은 지표면에서 약 $80\text{km}$ 고도까지 분포합니다.
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7. 헬리콥터에서 리드-래그 힌지 감쇠기를 설치하는 가장 큰 이유는 무엇인가?

  1. 회전면 내에 발생하는 진동을 감소시키기 위해
  2. 뿌리부분에 발생하는 굽힘력을 감소시키기 위해
  3. 돌풍에 의한 영향을 감소시키기 위해
  4. 기하학적인 불평형을 감소하기 위해
(정답률: 49%)
  • 리드-래그 힌지 감쇠기는 로터 블레이드가 회전면 내에서 앞뒤로 움직이는 리드-래그 운동을 억제하여, 회전면 내에 발생하는 진동을 감소시키기 위해 설치합니다.
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8. 음속에 가까운 속도로 비행을 하게되면 속도가 증가될 수록 비행기의 기수가 내려가는 경향이 생겨 조종간을 당겨야 하는 현상이 발생한다. 이 현상을 무엇이라 하는가?

  1. 더치 롤(dutch roll)
  2. 내리 흐름(down wash)
  3. 마하 트림(mach trim)
  4. 턱 언더(tuck under)
(정답률: 72%)
  • 음속에 가까운 고속 비행 시 충격파 발생으로 인해 압력 중심이 뒤로 이동하며 기수가 아래로 내려가는 현상을 턱 언더라고 합니다.
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9. 레이놀즈수 (Reynolds number)에 대한 설명 중에서 가장 거리가 먼 내용은?

  1. 비행하는 물체에 작용하는 점성력의 특성을 나타낸다
  2. 속도가 커지면 레이놀즈수도 커진다.
  3. 레이놀즈수가 증가할수록 흐름은 안정한 상태가 된다
  4. 천이 현상이 일어나는 레이놀즈수를 임계 레이놀즈수라 한다.
(정답률: 57%)
  • 레이놀즈수는 관성력과 점성력의 비율을 나타내며, 레이놀즈수가 증가할수록 흐름은 층류에서 난류로 변하며 불안정한 상태가 됩니다.

    오답 노트
    점성력 특성: 레이놀즈수의 기본 정의임
    속도 관계: 속도 $v$에 비례하여 증가함
    임계 레이놀즈수: 층류에서 난류로 천이되는 지점의 수치임
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10. 평균 캠버선(mean camber line)에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

  1. 날개골 앞부분의 끝
  2. 날개골 뒷부분의 끝
  3. 앞전과 뒷전을 연결하는 직선
  4. 날개 두께의 2등분점을 연결한 선
(정답률: 71%)
  • 평균 캠버선은 날개골의 상부 표면과 하부 표면의 중간 지점, 즉 날개 두께의 2등분점을 연결한 선을 말합니다.

    오답 노트
    앞전과 뒷전을 연결하는 직선: 시위(Chord line)
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11. 쳐든각 이란 무엇인가?

  1. 날개가 수평을 기준으로 위로 올라간 각
  2. 날개가 수평을 기준으로 아래로 내려간각
  3. 기체의 세로축과 날개의 시위선이 이루는각
  4. 앞전에서 25% C되는점들을 날개뿌리에서 날개끝까지 연결한 직선과 기체의 가로축이 이루는각
(정답률: 61%)
  • 쳐든각(Dihedral angle)은 기체의 가로축(수평)을 기준으로 날개가 위쪽으로 기울어진 각도를 의미하며, 이는 비행기의 가로 안정성을 높이는 역할을 합니다.
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12. 팽창파에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 초음속 흐름에서만 생긴다.
  2. 압력이 감소한다.
  3. 속도가 감소한다.
  4. 에너지의 변화는 없다.
(정답률: 16%)
  • 팽창파(Expansion Wave)는 초음속 흐름이 팽창할 때 발생하며, 이때 압력과 밀도는 감소하고 속도는 오히려 증가하는 특성을 가집니다. 또한, 단열 과정이므로 전체 에너지의 변화는 없습니다.

    오답 노트
    속도가 감소한다: 팽창파 통과 후 속도는 증가함
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13. 비행기의 종극 속도(terminal velocity)는 다음 중 어느 비행상태에서 나타날 수 있는가?

  1. 급강하 시
  2. 수평비행 시
  3. 이륙 시
  4. 착륙 시
(정답률: 75%)
  • 종극 속도는 물체가 낙하할 때 중력과 공기 저항(항력)이 평형을 이루어 더 이상 가속되지 않고 일정하게 유지되는 속도를 말합니다. 따라서 항공기가 급강하 시에 이러한 상태에 도달하게 됩니다.
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14. 비행 중 항공기에 생기는 실속의 종류가 아닌 것은?

  1. 처음 실속
  2. 정상 실속
  3. 부분 실속
  4. 완전 실속
(정답률: 62%)
  • 항공기 실속은 날개 전체 혹은 일부에서 흐름이 박리되는 현상으로, 발생 범위에 따라 부분 실속, 정상 실속, 완전 실속으로 구분합니다. 처음 실속이라는 용어는 항공역학적 실속의 분류에 해당하지 않습니다.
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15. 다음 중 무게중심 이동 범위가 크고 무거운 물체 운반에 가장 적합한 회전날개 헬리콥터는 어느 것인가?

  1. 병렬식 회전날개 헬리콥터
  2. 직렬식 회전날개 헬리콥터
  3. 동축역회전식 회전날개 헬리콥터
  4. 단일 회전날개 헬리콥터
(정답률: 45%)
  • 직렬식 회전날개 헬리콥터(Tandem Rotor)는 두 개의 로터가 앞뒤로 배치되어 있어 무게중심의 이동 범위가 매우 넓으며, 강력한 양력을 발생시켜 무거운 물체를 운반하는 데 가장 최적화된 구조입니다.
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16. 항공기 정비에서 오버 홀과 가장 관계가 먼 것은?

  1. 시한성 정비
  2. 신뢰성 정비
  3. 장비의 오버 홀도 있다.
  4. 사용시간이 0 으로 환원
(정답률: 61%)
  • 오버홀(Overhaul)은 정해진 사용 시간 후에 분해 점검하여 사용 시간을 0으로 환원시키는 시한성 정비의 대표적인 방법입니다. 반면, 신뢰성 정비는 고장률 분석을 통해 정비 주기를 최적화하는 개념으로, 일률적인 분해 점검인 오버홀과는 지향점이 다릅니다.
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17. 정비의 분류에 속하지 않는 것은?

  1. 조절
  2. 수리
  3. 개조
  4. 보수
(정답률: 51%)
  • 일반적인 정비의 분류에는 수리, 개조, 보수가 포함됩니다. 조절은 정비 과정 중의 세부 작업 단계일 뿐, 정비의 독립적인 분류 체계에 속하지 않습니다.
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18. 항공기 정비시 사용되는 정비기술도서 중 부품기술정보에 이용되는 도서는?

  1. 기체 수리교범(STRUCTURE REPAIR MANUAL)
  2. 검사 지침서(INSPECTION GUIDE)
  3. 정비 교범(MAINTENANCE MANUAL)
  4. 도해부품 목록(ILLUSTRATED PARTS CATALOG)
(정답률: 53%)
  • 도해부품 목록(ILLUSTRATED PARTS CATALOG)은 항공기에 사용되는 부품의 도해와 함께 부품 번호, 명칭 등 상세한 기술 정보를 제공하는 도서입니다.
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19. 버니어 캘리퍼스에 관한 설명 내용으로 가장 관계가 먼 것은?

  1. 일반적으로 용도에 따라 M1, M2, CB, CM등 4종류가 있다.
  2. 호칭치수는 미터식인 경우 일반적으로 150, 200, 300, 600, 1000㎜의 크기로 구분한다.
  3. 일반적으로 아들자는 프레임의 한쪽 끝에 눈금이 표시되어 있다.
  4. 측정물의 안지름, 바깥지름, 깊이등을 측정할 수 있다.
(정답률: 28%)
  • 버니어 캘리퍼스의 아들자(Vernier scale)는 프레임의 한쪽 끝이 아니라, 어미자(Main scale) 위를 미끄러지듯 움직이는 슬라이더 부분에 눈금이 표시되어 있습니다.
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20. 다음의 내용 중 잘못된 것은?

  1. Tap은 암나사를 내는데 사용한다.
  2. 숫나사를 가공하는 공구는 Dies다.
  3. Tap은 직경 및 나사 계열에 따라 3개가 1조로 구성된다.
  4. 드릴작업후 구멍안쪽의 가공면을 다듬질 하는 공구는 Dimpling Dies다.
(정답률: 55%)
  • 드릴 작업 후 구멍 안쪽의 가공면을 다듬질하는 공구는 리머(Reamer)입니다. Dimpling Dies는 판재에 홈을 파거나 표시를 할 때 사용하는 공구이므로 설명이 잘못되었습니다.
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2과목: 항공기정비

21. 구멍의 안지름이나 홈의 너비 등을 측정할 때 사용하는 측정 보조장비는?

  1. Telescoping Gage
  2. Thickness Gage
  3. Feeler Gage
  4. Pitch Gage
(정답률: 39%)
  • Telescoping Gage는 구멍의 안지름이나 홈의 너비를 측정하기 위해 구멍 내부에 삽입하여 크기를 맞춘 후 마이크로미터 등으로 정밀 측정하는 보조 장비입니다.

    오답 노트
    Thickness Gage: 두께 측정
    Feeler Gage: 틈새 측정
    Pitch Gage: 나사산 피치 측정
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22. 항공기 계통과 배관 색표시가 올바르게 연결된 것은?

  1. 연료계통 : 푸른색(blue)
  2. 산소계통 : 초록색(green)
  3. 유압계통 : 노란색(yellow)
  4. 윤활계통 : 푸른색-노란색(blue-yellow)
(정답률: 57%)
  • 항공기 배관 색표시 표준에 따라 산소계통은 초록색(green)으로 표시하는 것이 올바릅니다.

    오답 노트
    연료계통: 갈색(brown)
    유압계통: 보라색(purple)
    윤활계통: 노란색(yellow)
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23. 코터핀의 장착 및 떼어낼 때의 주의사항 중 틀린 내용은?

  1. 한번 사용된 것은 재사용해서는 안된다.
  2. 핀끝을 절단할 때는 핀축에 직각으로 절단 해야한다.
  3. 핀끝을 접어 구부릴 때는 펼쳐지게 해야한다.
  4. 핀끝을 너트의 벽에 꼭 붙이기 위해 스틸햄머를 사용해야 한다.
(정답률: 57%)
  • 코터핀을 장착할 때 핀 끝을 너트 벽에 밀착시켜야 하지만, 이때 스틸햄머를 직접 사용하면 부품에 손상을 줄 수 있으므로 사용해서는 안 됩니다.

    오답 노트
    한번 사용된 것은 재사용 금지: 정석 원칙
    핀축에 직각 절단: 올바른 절단 방법
    펼쳐지게 구부림: 올바른 고정 방법
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24. 두께 0.1㎝의 판을 굽힘 반지름 25cm 로서 90° 로 굽히려고 한다. 이때 세트 백(Set back)은 얼마인가?

  1. 25.1㎝
  2. 24.9㎝
  3. 20.1㎝
  4. 19.95㎝
(정답률: 72%)
  • 판재를 굽힐 때 세트백(Set back)은 굽힘 반지름과 판 두께를 고려하여 계산합니다.
    ① [기본 공식] $S = R + \frac{t}{2}$
    ② [숫자 대입] $S = 25 + \frac{0.1}{2}$
    ③ [최종 결과] $S = 25.05$
    계산 결과 $25.05$ cm에 가장 근접한 값은 $25.1$ cm입니다.
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25. 항공기용 AN볼트(BOLT)의 규격표시에서 AN 12-17에서 12 숫자는 무엇을 나타내는 것인가?

  1. 볼트(BOLT)의 길이가 3/4인치 (INCH)
  2. 볼트(BOLT)의 나사산(THREAD)이 12개
  3. 볼트(BOLT)의 지름(DIA)이 3/4인치(INCH)
  4. 볼트(BOLT)의 그리프(GRIP)의 길이
(정답률: 47%)
  • AN 볼트의 규격 표시에서 앞의 숫자는 지름을 나타내며, $1/16$ 인치 단위로 표시합니다. 따라서 $12$는 $\frac{12}{16} = \frac{3}{4}$ 인치를 의미하므로 볼트의 지름이 $3/4$ 인치임을 나타냅니다.
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26. 항공기의 동계취급 중 얼지 않게 하기 위하여 사용되는 부동액은 어느 것인가?

  1. 알코올(ALCOHOL)
  2. 글리콜(GLYCOL)
  3. 에틸렌(ETHYLENE)
  4. 가솔린(GASOLINE)
(정답률: 30%)
  • 글리콜(GLYCOL)은 어는점을 낮추는 성질이 뛰어나 항공기의 동계 취급 시 액체가 얼지 않도록 하는 부동액의 주성분으로 사용됩니다.
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27. 전기적인 화재는 어느 것인가?

  1. A급 화재
  2. B급 화재
  3. C급 화재
  4. D급 화재
(정답률: 75%)
  • 화재는 연소 물질에 따라 등급을 나누며, 전기 설비나 전선 등 전기 에너지가 원인이 되어 발생하는 화재는 C급 화재로 분류합니다.

    오답 노트
    A급: 일반 화재(나무, 종이 등)
    B급: 유류 화재(기름, 가스 등)
    D급: 금속 화재(마그네슘, 나트륨 등)
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28. 항공기의 표준 유도신호 중 그림과 같은 신호는 무엇을 뜻하는가?

  1. 전진
  2. 정지
  3. 촉굄
  4. 촉제거
(정답률: 64%)
  • 제시된 신호는 양팔을 옆으로 높게 들어 올려 정지 상태를 알리는 표준 유도신호입니다.
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29. 항공기나 그 부품의 세척작업에 대하여 설명한 내용으로 틀린 것은?

  1. 세척할 때 이유없이 항공기에 올라가서는 안된다.
  2. 세척작업을 하는 동안 환기가 잘 되도록 한다.
  3. 화기와 높은 열을 발생하는 작업을 하지 않도록 한다
  4. 세척유는 항공유를 필히 사용한다.
(정답률: 72%)
  • 항공기 세척 시에는 전용 세척제나 승인된 용제를 사용해야 하며, 항공유는 연료로서의 목적이므로 세척유로 사용하는 것은 부적절합니다.

    오답 노트
    세척 시 항공기 보호를 위해 불필요한 승강 금지, 유해 가스 배출을 위한 환기 실시, 화재 예방을 위한 화기 엄금은 모두 올바른 안전 수칙입니다.
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30. 작업중에 반드시 접지를 하지 않아도 되는 것은?

  1. 연료의 급유 작업
  2. 연료의 배유 작업
  3. 항공기 정비 작업
  4. 항공기 시운전
(정답률: 80%)
  • 연료 급유, 배유 및 일반 정비 작업 시에는 정전기로 인한 화재 및 폭발을 방지하기 위해 반드시 접지가 필요하지만, 항공기 시운전 시에는 기동 및 작동 상태를 확인하는 과정이므로 반드시 접지를 유지해야 하는 정전기 방지 작업과는 성격이 다릅니다.
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31. 영문중 밑줄친 부분의 내용으로 가장 올바른 것은?

  1. 앞부분
  2. 뒷부분
  3. 옆부분
  4. 동체부분
(정답률: 61%)
  • 제시된 이미지 에서 밑줄 친 "The rear edge"는 날개의 뒷부분(뒷전)을 의미합니다. 따라서 뒷부분이 정답입니다.
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32. 다음 ( )안에 알맞는 말은?

  1. lateral
  2. longitudinal
  3. vertical
  4. horizontal
(정답률: 45%)
  • 제시된 이미지 의 문장은 "The elevators control the aircraft about its ( ) axis."입니다. 승강타(elevator)는 항공기의 피칭(pitching) 운동을 제어하며, 이는 날개 끝에서 끝으로 이어지는 가로축인 lateral axis를 중심으로 회전하는 것이므로 lateral이 정답입니다.
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33. 자력선을 이용하여 재료표면이나 표면밑의 균열을 발견하는 검사방법은?

  1. 자분탐상 검사
  2. 형광 침투 탐상검사
  3. 초음파 검사
  4. 와전류 검사
(정답률: 68%)
  • 강자성체 재료에 자력을 가해 자력선이 누설되는 원리를 이용하여 표면이나 표면 직하의 균열을 발견하는 방법은 자분탐상 검사입니다.
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34. 전자장비와 탐침으로 항공기의 중요 패스너 홀내부의 균열 등을 검사하는데 사용되는 비파괴 검사법은?

  1. 자분탐상 검사
  2. 형광침투 검사
  3. 초음파 검사
  4. 와전류 검사
(정답률: 50%)
  • 전자장비와 탐침을 이용하여 전도성 재료의 표면 및 표면 하부의 결함을 검출하는 방법으로, 특히 항공기의 패스너 홀 내부 균열 검사에 매우 효율적인 와전류 검사가 정답입니다.
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35. 리벳의 작업내용 중 가장 관계가 먼 것은?

  1. 리벳의 지름은 접합할 판재 중에서 두꺼운 판재의 2배가 적당하다.
  2. 리벳 머리를 성형하기 위해 리벳이 판재위로 돌출되는 길이는 리벳 지름의 1.5배이다.
  3. 성형된 리벳 머리의 지름이 리벳 지름의 1.5배가 되어야한다.
  4. 성형된 리벳 머리의 두께는 리벳 지름의 0.5배가 되어야한다.
(정답률: 60%)
  • 리벳의 지름은 일반적으로 접합할 판재 중 두꺼운 판재 두께의 약 3배 정도로 선정하는 것이 표준이며, 2배로 선정하는 것은 적절하지 않습니다.
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36. 표준상태(T=273.15 °K, P=1.0332×104 Kgf/m2 ) 에서의 공기의 비체적 이라면 공기의 기체상수 R은 얼마인가?

  1. 27.29
  2. 28.29
  3. 29.27
  4. 32.21
(정답률: 41%)
  • 이상기체 상태방정식을 이용하여 기체상수 $R$을 구할 수 있습니다.
    ① [기본 공식] $R = \frac{P V}{T}$
    ② [숫자 대입] $R = \frac{1.0332 \times 10^{4} \times \frac{1}{1.2922}}{273.15}$
    ③ [최종 결과] $R = 29.27$
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37. 왕복기관 연료계통의 플로우트식 기화기의 특징을 가장 올바르게 설명한 것은?

  1. 분출되는 연료의 기화열에 의한 온도강하에 의하여 기화기가 결빙되기 쉽다.
  2. 비행자세의 영향을 받지 않는다.
  3. 구조가 복잡하고 무게가 무겁다.
  4. 대형 항공기나 곡예용 항공기에 적합하다.
(정답률: 38%)
  • 플로우트식 기화기는 연료가 분출될 때 발생하는 기화열로 인해 주변 온도가 급격히 낮아져 기화기 내부에 결빙이 발생하기 쉬운 단점이 있습니다.

    오답 노트
    비행자세 영향 없음, 구조 단순 및 경량, 곡예용 항공기 적합: 모두 직분사식 기화기의 특징입니다.
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38. 프로펠러에 조속기를 장치하여 비행고도, 비행속도, 드로틀 개폐에 관계 없이 조종사가 선택한 RPM을 항상 일정으로 유지시켜 당해 조건에 대해 항상 최량의 효율을 가질 수 있도록 만든 프로펠러 형식은?

  1. 정속프로펠러(Constant speed propeller)
  2. 조정피치 프로펠러(Adjustable pitch propeller)
  3. 페더링 프로펠러(Feathering propeller)
  4. 고정피치 프로펠러(Fixed pitch propeller)
(정답률: 60%)
  • 조속기(Governor)를 통해 비행 상태와 관계없이 조종사가 설정한 일정한 RPM을 유지함으로써, 모든 비행 조건에서 최적의 효율을 낼 수 있도록 피치(Pitch)를 자동으로 조절하는 방식이 정속프로펠러입니다.
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39. 가스 터빈기관에 사용되는 원심식 압축기의 주요 구성품이 아닌 것은?

  1. 디퓨져
  2. 임펠러(impeller)
  3. 매니폴드
  4. 회전자(rotor)
(정답률: 66%)
  • 원심식 압축기는 공기를 가속시키는 임펠러, 가속된 공기의 동압을 정압으로 바꾸는 디퓨져, 그리고 공기를 다음 단계로 유도하는 매니폴드로 구성됩니다. 회전자는 일반적인 터빈이나 축류 압축기의 구성 요소이며, 원심식 압축기의 고유 주요 구성품으로는 적절하지 않습니다.
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40. 항공용 가스터빈 기관의 터빈 깃 냉각방법 중에서 터빈 깃의 내부를 중공으로 제작하여 이곳으로 차가운 공기가 지나가게 함으로써 터빈 깃을 냉각시키는 방식은?

  1. 충돌 냉각
  2. 공기막 냉각
  3. 침출 냉각
  4. 대류 냉각
(정답률: 66%)
  • 대류 냉각은 터빈 깃 내부를 중공(hollow) 구조로 만들어 차가운 공기를 통과시킴으로써 열을 직접적으로 제거하는 방식입니다.
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3과목: 항공기관

41. 연소실 유입공기에 강한 선회를 주어 공기에 적당한 와류를 발생시켜 압축공기의 연소실로 유입되는 속도를 감소시키며 화염전파속도를 증가시켜 주는 것은?

  1. 연소기 도움
  2. 스웰가이드베인
  3. 내부 라이너
  4. 연소기 버너
(정답률: 59%)
  • 스웰가이드베인은 연소실 유입 공기에 강한 선회류(와류)를 발생시켜 유입 속도를 늦추고 화염 전파 속도를 높여 연소 안정성을 확보하는 장치입니다.
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42. 추력 비연료 소비율(TSFC)의 단위로 올바른 것은?

  1. ㎏/h
  2. ㎏/㎏-h
  3. ㎏/sec
  4. ㎏-㎏/sec
(정답률: 55%)
  • 추력 비연료 소비율(TSFC)은 단위 추력당 시간당 연료 소비량을 나타내는 지표이므로, 연료 질량($\text{kg}$)을 추력($\text{kg}$)과 시간($\text{h}$)의 곱으로 나눈 $\text{kg}/\text{kg-h}$ 단위를 사용합니다.
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43. 터보 제트기관의 추진효율이 80%, 열효율이 50%일 때 이 기관의 전효율은 몇 % 인가?

  1. 20 %
  2. 30%
  3. 40%
  4. 50%
(정답률: 36%)
  • 기관의 전효율은 열효율과 추진효율의 곱으로 계산합니다.
    ① [기본 공식] $ \eta_{total} = \eta_{th} \times \eta_{p} $
    ② [숫자 대입] $ \eta_{total} = 0.5 \times 0.8 $
    ③ [최종 결과] $ \eta_{total} = 0.4 $
    따라서 전효율은 $40\%$ 입니다.
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44. 결핍 시동인 헝스타트(HUNG START)에 대한 내용으로 가장 옳은 것은?

  1. 시동시 EGT가 규정치 이상 상승한다.
  2. IDLE RPM 이상 증가하지 않는다.
  3. 배기가스의 온도가 계속 낮아진다.
  4. 오일 압력이 늦게 상승한다.
(정답률: 56%)
  • 헝스타트(HUNG START)는 시동 중 가속이 제대로 이루어지지 않아 회전수가 IDLE RPM 이상으로 증가하지 않고 정체되는 결핍 시동 현상을 말합니다.
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45. 가스터빈 항공기 연료의 구비조건으로 가장 올바른 것은?

  1. 무게당 발열량이 적어야한다.
  2. 어는 점이 높아야한다.
  3. 증기압이 낮아야 한다.
  4. 인화점이 낮아야한다.
(정답률: 46%)
  • 가스터빈 연료는 휘발성으로 인한 연료 손실과 화재 위험을 방지하기 위해 증기압이 낮아야 합니다.

    오답 노트
    무게당 발열량: 높아야 효율적임
    어는 점: 저온 환경 작동을 위해 낮아야 함
    인화점: 안전을 위해 높아야 함
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46. 일정시간 작동된 기관에서 윤활유를 채취하여 윤활유에 함유되어 있는 금속성분을 분석하여 내부 부분품의 마모, 손상 여부를 판독하는 방법은?

  1. 휠터링(FILTERING)
  2. 분광 시험
  3. 솔더링(SOLDERING)
  4. 와전류 검사
(정답률: 52%)
  • 윤활유 내의 금속 성분을 분석하여 엔진 내부 부품의 마모나 손상 상태를 진단하는 정밀 분석법은 분광 시험입니다.
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47. 0-470-11왕복기관에서 "0"는 무엇을 의미하는가?

  1. 기관의 실린더 배열형식
  2. 연료계통에서 기화기의 형식
  3. 실린더의 모양
  4. 점화계통의 형식
(정답률: 50%)
  • 왕복기관의 명칭 표기법에서 첫 번째 숫자인 0은 기관의 실린더 배열형식을 의미합니다.
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48. 가스터빈 기관으로 흡입되는 단위공기 유량에 대한 진추력은?

  1. 총추력
  2. 부분추력
  3. 비추력
  4. 단위추력
(정답률: 35%)
  • 단위 공기 유량당 발생하는 추력을 의미하는 용어는 비추력입니다.
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49. 반동터빈에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 고정자 깃의 통로는 수축통로이다.
  2. 회전자 깃의 통로는 단면적이 일정하다.
  3. 반동도는 일반적으로 50% 정도이다.
  4. 회전자 깃의 통로는 수축통로이다.
(정답률: 36%)
  • 반동터빈은 고정자 깃뿐만 아니라 회전자 깃의 통로 또한 수축통로로 설계되어, 유체가 회전자 깃을 통과하며 가속될 때 발생하는 반동력을 이용합니다.

    오답 노트
    회전자 깃의 통로는 단면적이 일정하다: 반동터빈의 회전자 깃 통로는 단면적이 감소하는 수축통로여야 합니다.
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50. 가스터빈 기관의 용도를 적은 것이다. 서로 연결이 잘못된 것은?

  1. 터보제트 - 전투기
  2. 터보팬 - 수송기
  3. 터보프롭 - 고속기
  4. 터보샤프트 - 헬리콥터
(정답률: 67%)
  • 터보프롭 기관은 프로펠러를 구동하는 방식으로, 주로 중저속의 만항기나 수송기에 사용되며 고속기에는 적합하지 않습니다.

    오답 노트
    터보제트: 전투기에 사용
    터보팬: 수송기에 사용
    터보샤프트: 헬리콥터에 사용
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51. 터보제트 기관의 역추력장치(Thrust Reverser)는 어떤 방법으로 이륙거리를 단축하는가?

  1. 역플랩(Reverser Flap)을 핀다.
  2. 배기가스의 흐름을 거꾸로 한다.
  3. 배기가스의 속도를 감소시킨다.
  4. 연소가스의 흐름을 거꾸로 한다.
(정답률: 64%)
  • 역추력장치는 엔진에서 나오는 배기가스의 흐름 방향을 인위적으로 거꾸로 바꾸어 항공기의 전진 속도를 빠르게 줄임으로써 착륙 거리를 단축시키는 장치입니다.
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52. 순항 마력에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 경제 마력과 같다
  2. 항공기가 순항 비행을 할 때에 사용하는 마력
  3. 연료 소비율이 가장 적은 상태에서 얻어지는 동력을 말한다
  4. 항공기 기관이 낼 수 있는 연속 최대 마력을 말한다
(정답률: 57%)
  • 순항 마력은 항공기가 순항 비행을 할 때 사용하는 마력으로, 연료 소비율이 가장 적은 상태에서 얻어지는 경제 마력과 동일한 개념입니다.

    오답 노트
    항공기 기관이 낼 수 있는 연속 최대 마력: 이는 순항 마력이 아닌 연속 최대 마력에 대한 설명입니다.
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53. 다음 그림은 폴리트로픽 변화이다. A 에 해당되는 상태 변화는 무엇인가?

  1. 정압과정
  2. 단열과정
  3. 등온과정
  4. 정적과정
(정답률: 45%)
  • 폴리트로픽 과정 $PV^n = C$에서 지수 $n$의 값에 따라 상태 변화가 결정됩니다.
    1. $n=1$ 일 때: 등온과정 (A에 해당)
    2. $n=k$ 일 때: 단열과정
    3. $n=0$ 일 때: 정압과정
    4. $n=\infty$ 일 때: 정적과정
    따라서 그림에서 $n=1$로 표시된 A는 등온과정입니다.
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54. 식 에서 Pmi는 무엇을 뜻하는가?

  1. 평균지시마력, 단위로는 Kgㆍm/s로 표시 한다.
  2. 평균지시마력, 단위로는 Kgiㆍm/s로 표시 한다.
  3. 지시평균유효압력, 단위로는 Kgf/cm2 으로 표시한다.
  4. 지시평균유효압력, 단위로는 Kg/mㆍs2 으로 표시한다
(정답률: 54%)
  • 제시된 지시마력($iHP$) 계산식 에서 $P_{mi}$는 실린더 내부의 평균 압력을 의미하는 지시평균유효압력을 뜻하며, 단위는 $\text{Kgf}/\text{cm}^2$를 사용합니다.
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55. 왕복 기관에서 노킹(Knocking)이 일어나는 원인과 관계없는 것은?

  1. 혼합 가스 온도가 너무 낮을 때
  2. 혼합 가스 온도가 너무 높을 때
  3. 혼합 가스의 화염 전파 속도가 느릴 때
  4. 부적당한 연료를 사용했을 때
(정답률: 36%)
  • 노킹은 혼합 가스가 너무 뜨겁거나, 화염 전파 속도가 느릴 때, 또는 저옥탄가 연료를 사용할 때 발생합니다. 반대로 혼합 가스 온도가 너무 낮을 때는 노킹이 발생할 가능성이 낮아지므로 원인과 관계가 없습니다.
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56. 항공기에 장착한 왕복기관이 고도의 변화에 따라 벨로우스(bellows)의 수축과 팽창으로 혼합비가 자동으로 조정되는 장치를 무엇이라 하는가?

  1. 이코너마이저 혼합비 조정 장치
  2. 가속 혼합비 조정 장치
  3. 초크 혼합비 조정 장치
  4. 자동 혼합비 조정 장치
(정답률: 77%)
  • 항공기 왕복기관에서 고도 변화에 따른 공기 밀도 변화를 벨로우스(bellows)가 감지하여 연료와 공기의 혼합비를 자동으로 조절해 주는 장치는 자동 혼합비 조정 장치입니다.
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57. 옥탄값(O.N.)과 퍼포먼스수(P.N.)의 관계식으로 가장 올바른 것은?

(정답률: 27%)
  • 옥탄값(O.N.)과 퍼포먼스수(P.N.)의 상관관계를 나타내는 표준 관계식은 다음과 같습니다.
    $$\text{O.N.} = 128 - \frac{2800}{\text{P.N.}}$$
    따라서 가 정답입니다.
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58. 피스톤의 지름이 14.5cm인 피스톤에 48 Kgf/cm2의 가스압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘은 얼마인가?

  1. 8922(Kgf)
  2. 7922(Kgf)
  3. 6922(Kgf)
  4. 5922(Kgf)
(정답률: 37%)
  • 압력의 정의에 따라 힘은 압력에 단면적을 곱하여 산출합니다.
    ① [기본 공식] $F = P \times A = P \times \frac{\pi d^{2}}{4}$
    ② [숫자 대입] $F = 48 \times \frac{3.14 \times 14.5^{2}}{4}$
    ③ [최종 결과] $F = 7922$
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59. 정비하기가 가장 쉬운 가스터빈 기관의 연소실은?

  1. CAN TYPE
  2. ANNULAR TYPE
  3. CAN-ANNULAR TYPE
  4. REVERSER ANNULAR TYPE
(정답률: 63%)
  • CAN TYPE 연소실은 개별 연소실이 독립적으로 구성되어 있어, 분해 및 점검 등 정비 작업이 가장 용이한 구조입니다.
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60. 터보 제트기관에 사용되는 오일펌프의 형식(TYPE)은?

  1. 베인 형, 기어형, 지로터형
  2. 베인 형, 기어형, 펌프형
  3. 기어형, 지로터형, 펌프형
  4. 베인 형, 펌프형, 지로터형
(정답률: 39%)
  • 터보 제트기관의 오일펌프는 고압의 윤활유를 공급하기 위해 베인 형, 기어형, 지로터형 형식을 주로 사용합니다.
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